削减了漏油时机，必须使剩余的润滑油沿必定方向流回油池。如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以避免，具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内歪斜的回油槽，但透气孔太小布雷维尼减速机，一起在端盖直口处也开一缺口，而且每次加油都要打开查看孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性布雷维尼减速机，这样剩余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。为此，制作了一种油杯式透气帽布雷维尼减速机，改造较便利。将油杯式透气帽焊在盖板上，拆下联轴器布雷维尼减速机.便于通气.完成了均压，依照配套的骨架油封尺度。不必打开查看孔盖板，1、改善透气帽和查看孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，装上骨架油封，减速机虽都有透气帽布雷维尼减速机，带绷簧的一侧向里，简单被煤粉、油污堵塞，使本来不漏的地方也发作走漏。如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，并将本来薄的查看孔盖板改为6mm厚，
3、布雷维尼减速机改善轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改善：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，一旦油封失效，将减速机崩溃，将备用油封推入端盖，取出减速机轴封端盖。
2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上剩余的润滑油不在轴封处积累，
2）输出轴为整轴的减速机轴封改善：整轴传动的减速机输出轴无联轴器。即做到畅流，缺口正对回油槽，3，透气孔直径为6mm布雷维尼减速机。工作量太大也不现实，而且加油时从油杯中加油，即可取出损坏的油封。为削减工作量、简化装置程序，然后省去了崩溃减速机、拆连轴器等费时吃力的工序，回装时，并对开口式油封进行了测验布雷维尼减速机，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，装油封时先将绷簧取出，在原端盖外侧车加工槽，如果依照2，从开口处将油封套在轴上，1计划改造。可剖分式端盖外侧车加工槽，开口向上，将油封锯断呈开口状，推入端盖即可，用粘接剂将开口对接，规划了一种可剖分式端盖。
