如果同心度的误差较大时，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。断轴问题，横向力的方向变化360度，有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了，驱动电机输出轴折断的时间越短。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮布雷维尼减速机，而越向轴心处断面颜色越暗布雷维尼减速机，当同心度的误差越大时，最后到轴心处是折断的布雷维尼减速机，这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心。电机输出轴承受的仅仅是转动力，其金属结构不断被破坏。如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，运转时也会很平滑，
然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力。
当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，因此。在装配时保证同心度至关重要！
输出轴每转动一周，该径向力使电机输出轴温度升高，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力。最后导致驱动电机输出轴折断，
在驱动电机输出轴折断的同时。减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力。其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。
