一般来说，在原装之前，液压传动系统设备的各式各样液压件和管路均己基本安裝完毕，安裝企业无需再逐件安裝。只是一些机器设备在原装时，预制构件正中间的刹车管管路被拆卸开，一些液压件仍未安裝，务必在安装设备时再度进行安裝。液压件和输油管道安裝的疑难问题如（1）液压件安裝的疑难问题液压传动系统设备的安裝
1）菲尔费德减速机安裝前，应用车用汽油对液压件进行清除，并进行压力和密封性试验，合格后才能够安裝KHM液压传动装置；对各式各样控制车内仪表盘（如压力表、压力控制器等）应进行校验，防止不精准而造成 安全生产事故。
2）液压泵传动装置要求较高的平面度，就算采用连轴器，安裝时还需要保证尽量同轴输出。一般要保证平面度误差在0.1毫米以下，倾角不能超出1°。
3）液压泵和截止阀的国际贸易尽量适当连接，液压泵的旋转方向一般在泵上均已标明，不能接反。
4）液压油缸安裝应牢固可靠：为了更好地防止热形变的伤害，在日程安排长短工作温度高的场地下，液压油缸的一端要保证起伏。
5）对于移动液压油缸的中心线，应与负载作用中心线同轴输出；要不然，会导致侧边力，而侧边力易使密封件毁坏、液压缸损坏；对于挪动物块的液压油缸，安裝时应使液压油缸和挪动物块保持垂直面。
6）液压件的各结合处应密封性好：低压系统的密封圈无须摆得过紧，防止摩阻过大；金属复合材料密封圈重新安装前，应经热处理松垮才能够 安裝，要不然起不上可靠的密封性作用。
7）用松套法兰的各种各样闸阀，应均匀地拧紧每一个螺钉，防止螺钉支撑不匀而造成 密封性关不上。
