行星齿轮减速机系统的归类和特性对外开放传动齿轮，当齿轮模数较少时，弯曲强度伴随着变位系数的提高而提升；当齿数大时，变位对抗压强度的直接影响不显着；对高精密传动齿轮，当扩大变位系数时，因为重叠度的减少，削弱了变位对提升抗压强度的功效。
一：变位齿轮传动系统的归类和特性
对抗压强度的危害
1）触碰抗压强度
仅有当连接点处在双齿对齿合区的时候，才可以提升触碰抗压强度。对直齿轮，承载力，因而触碰抗压强度伴随着X的提高而提升；当连接点坐落于双齿对齿合区的时候，对触碰抗压强度更加有益。可是提升X对触碰抗压强度的有利危害将因的减少而有一定的相抵，这对锥齿轮更加显着。
2）弯曲强度
行星减速机变位齿轮传动系统的归类和特性对外开放传动齿轮，当齿轮模数较少时，弯曲强度伴随着变位系数的提高而提升；当齿数大时，变位对抗压强度的直接影响不显着；对高精密传动齿轮，当扩大变位系数时，因为重叠度的减少，削弱了变位对提升抗压强度的功效。
二：普遍适用于各种各样传动系统中
高变位
1）用以结构紧凑，规定与标准齿轮的中心点距同样的传动系统中
2）为但是多地减少传动轮（负变位）的抗压强度和防止跟切，多用以X1+X2比较大的场所
3）用以期待提升传动齿轮抗压强度，平衡尺寸传动齿轮的弯曲强度和滚动率，而又不期待降低许多的场所
角变位
1）多用以结构紧凑，X1+X2较小的场所
2）用以期待提升并平衡尺寸宁波行星减速机的抗压强度和滚动率，而又容许减少的传动系统
3）用以配凑管理中心距
4）对锥齿轮一般仅用以配凑管理中心距
5）运用较小，一般仅用以配凑管理中心距或规定具备很大的场所。
