液压马达缓冲回路的原理:
油马达缓存控制电路。
图中是油马达缓存控制回路，在液压机符号图像栏中专业讲述油马达标记的基本原理，欢迎大家观看。
马达停止旋转时，系统软件内的液压转换阀进入负相关部位，图中液压转换阀的负相关功能为o型，即封闭式燃料管，马达由于惯性力也有旋转的发展趋势，马达的回油口瞬间发生髌骨压力(即工作压力冲击性)，因此髌骨压油的工作压力超过了调速阀的控制精度工作压力，根据调速阀的溢流式作用，油马达回油孔的髌骨压力从调速阀泄漏到马达的进油口。
由于燃料管关闭，马达的进油口在马达旋转时不能立即填充齿轮油，因此会引起液压马达空气吸收，回油孔的工作压力油溢流到马达的进油孔，可以减轻马达的空气吸收问题，在进油孔中填充齿轮油。
由于油马达正反面向两个方位转动，因此缓存控制电路的调速阀设定了两个。大家可以根据人们的栏目看录像。变压控制回路大部分采用调速阀的变压基本原理变压，调速阀不能认为简洁明了，其主要用途很大。
液压缸缓存控制回路。
液压缸的缓存基本原理与油马达相同，系统软件液压换向阀调节速度时，由于液压缸健身运动的惯性力，液压缸内部瞬间出现髌骨压力，通过缓存阀泄漏该髌骨压力，维持液压缸健身运动的稳定性。
图中，液压缸下降时，继电器4接通电源，杆腔进入髌骨压油，但由于液压缸的健身运动惯性力，杆腔瞬间出现髌骨压力，该髌骨压力可根据缓存阀5泄漏。
液压马达5的工作压力设置低于主导调速阀2，调速阀2的工作压力设置为系统软件的最大工作压力，缓存阀5设置液压缸的压力，两者的工作压力值相距不大。
