尽可能选用密封式液压离合器贴近理想化传动比：
传动比=伺服电机转速比/减速机负荷率轴转速比
扭力计算：对减速机的使用期来讲，扭力计算十分关键，而且要留意瞬时速度的扭矩值(TP),是不是超出减速机之较大负荷扭矩。
可用赫格隆CB液压马达输出功率一般为市场上的伺服电机机型的可用输出功率，减速机的实用性很高，工作中指数都能保持在1.2之上，但在选用上还可以以自已的必须来决策：
关键点有二：
1.选用布雷维尼SL减速机交流伺服电机的负荷率轴颈不可以超过报表上的应用轴颈；
2.若经扭力计算工作中,转速比能够达到日常运行，但在伺服电机全额的輸出时，有欠缺问题时，能够在马达侧之控制器，做过流保护操纵，或在机械轴上做扭矩维护，这也是很需要的。
通用性减速机的选择包含明确提出初始条件.选择种类.明确规格型号等流程。
比较之下，种类选择非常简单，而给予减速器的工作状况条件，把握减速器的设计方案.生产制造和应用优点是通用性减速器恰当有效选择规格型号的重要。
规格型号选择要考虑抗压强度.热力循环.轴伸位置承担轴向荷载等条件。
选择规格型号：
通用性减速器和专用型减速器设计方案型号选择方式的的不一样取决于，前面一种适用各种领域，但降速只有按一种特殊的工作状况条件设计方案，故选用时客户需依据自己的需要考虑到不一样的修正系数，加工厂应当按具体选用的电机输出功率（并不是减速器的功率）；后面一种按消费者的专用型条件设计方案，该考虑到的指数，设计方案时一般已作考虑到，选用时如果能够满足应用输出功率不大于减速器功率就可以，方式相对性简易。
